未来两月 煤市或迎供需双高

2016-10-28 8:54:30

截止目前,放眼全国煤炭市场,动力煤价格整体仍延续前期上涨态势,不过产地涨幅略有收窄,港口煤价却依旧大幅上涨。


具体来看,动力煤主产省份受汽运成本较高以及车皮难请等因素的影响,外运受阻,销量有所下滑,矿井库存小幅回升,煤价涨势放缓。


发改委之前已将煤炭产能释放范围扩大至包括先进产能、安全高效矿井在内的1503座矿井,但截至目前,因考虑到成本、安全等方面的原因,矿方执行力度不大,增产效果并不明显。不过近期主产地已有煤矿开始增产,但增量有限,矿上维持少量库存,煤炭供应紧缺情况有所缓解。


然而,部分煤矿对于增产仍持保守态度,一是释放产能牵扯到成本问题。二是增产存在一定的安全风险。三是当产量增加到影响煤价可能出现拐点时,煤企从主观意愿上是不会再主动增产的。因此业内专家认为由于当前煤企增产执行不力,致使增产效果不明显,整体动力煤市场供应还是偏紧。


此外自9月下旬开始,汽运成本持续上涨,汽运量较前期有所下降。同时,铁路运费在近期也出现上调,且多条线路在10月份集中进行检修,车皮计划也相对紧张,走铁路直达以及发运至港口的煤炭供应仍比较缺。


港口方面,受铁路检修以及主产地煤外运受阻的影响,库存无明显提升,但下游采购积极性犹在,整体成交情况良好,因发热量5000大卡煤炭缺货严重,价格涨幅过大。


下游方面,10月是传统用煤淡季,全国重点电厂存煤已达6000万吨,沿海电厂存煤可用天数高达23天。不过电厂方面近期正积极冬储,市场需求尚可。


后期,随着国家稳供应政策的深入执行,预计未来两月,煤市或迎供需双高。


山西经济日报分析称,11月、12月两个月,“三西”煤矿优秀产能加速释放,汽运煤强势回流到铁路发运,预计煤炭到港量将有所增加。


后两个月,大秦线检修完毕,铁路发力,增加运量,冲刺全年运输目标之际。“三西”煤企借助大秦线恢复正常以及朔黄线发力的有利时机,将增加发运量和销售量,部分资源将由大秦线和朔黄线运往环渤海港口下水南运。而北方港口也将增加货源调进,多卸车,增场存,力争减少亏欠,完成全年奋斗目标。


需求方面,后两个月,供应段虽有所增加,但或仍呈现偏紧状态,加之今年将是一个冷冬的预期,利好动力煤市场,且在煤价上涨预期犹存的情形下,部分终端用户很可能提前进行冬储备货。